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      中車(chē)株州所顯示器界面設(shè)計(jì)

      發(fā)表于:

      交互設(shè)計(jì) | UI設(shè)計(jì)

      01

      項(xiàng)目背景

      項(xiàng)目背景:UI設(shè)計(jì)、大屏設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)

      能軌道快運(yùn)列車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)智軌列車(chē):設(shè)計(jì)最高時(shí)速為70公里,但因?yàn)椴灰蕾?lài)鋼軌行駛,一條運(yùn)行線(xiàn)的建設(shè)周期僅需一年,能快速投入使用。另外,智軌列車(chē)還具有輕軌、地鐵等軌道列車(chē)的零排放、無(wú)污染的特性,并支持多種供電方式。由于采用高鐵柔性編組的模式,智軌列車(chē)還能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運(yùn)力,比如采用標(biāo)準(zhǔn)的3節(jié)編組時(shí),列車(chē)可載客超過(guò)300人,5節(jié)編組時(shí)可載客超過(guò)500人,能有效解決普通公交車(chē)載客量小的缺陷。

      項(xiàng)目背景:UI設(shè)計(jì)、大屏設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)

      智軌列車(chē)車(chē)載顯示器1.0版由四個(gè)顯示器組成,分別為信號(hào)屏、網(wǎng)絡(luò)屏、電臺(tái)屏、監(jiān)控觸摸屏。2.0版改為2個(gè)顯示器拼接屏,此次委外設(shè)計(jì)一套重新整合信息架構(gòu),風(fēng)格統(tǒng)一且符合用戶(hù)要求的軟件界面。借鑒車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能化(數(shù)字化)駕駛艙HMI,采人工智能和語(yǔ)音識(shí)別、圖像識(shí)別等先進(jìn)技,更符合車(chē)內(nèi)使用環(huán)境的交互體驗(yàn)。

      02

      趨勢(shì)洞察

      趨勢(shì)洞察:智能化(數(shù)字化)駕駛艙UI設(shè)計(jì)、大屏設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)

      智能化(數(shù)字化)駕駛艙

      “溝通語(yǔ)言”和“溝通語(yǔ)境”

      伴隨著無(wú)人駕駛、智能化技術(shù)發(fā)展而來(lái)的智能化(數(shù)字化)駕駛艙的出現(xiàn),駕駛員與車(chē)輛的“溝通方式”以及信息呈現(xiàn)的方式越來(lái)越多樣,再也不受到傳統(tǒng)物理按鍵和顯示屏物理性能的約束,所以圍繞著未來(lái)汽車(chē)智能駕駛艙應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)一種什么樣的“溝通語(yǔ)言”和“溝通語(yǔ)境”,并且需要注意什么問(wèn)題,便成了當(dāng)下廠(chǎng)商前瞻未來(lái)的主要方向。

      交互方式

      語(yǔ)音控制

      通過(guò)自然語(yǔ)言處理技術(shù)的進(jìn)步,駕駛者可以通過(guò)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令來(lái)控制車(chē)輛的各種功能,如調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、打開(kāi)天窗、導(dǎo)航設(shè)置等。這將使得駕駛過(guò)程更加便捷,同時(shí)也有助于減少因操作物理按鈕或觸摸屏而產(chǎn)生的分心。

      手勢(shì)控制

      通過(guò)先進(jìn)的攝像頭和傳感器,駕駛艙可以識(shí)別駕駛者的手勢(shì),并根據(jù)手勢(shì)來(lái)執(zhí)行相應(yīng)的命令。這種交互方式直觀(guān)且自然,能夠進(jìn)一步提高駕駛的便捷性和安全性。

      趨勢(shì)洞察:交互方式、語(yǔ)音控制、手勢(shì)控制、UI設(shè)計(jì)、大屏設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)
      趨勢(shì)洞察:智能物聯(lián)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、UI設(shè)計(jì)、大屏設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)

      智能物聯(lián)

      車(chē)聯(lián)網(wǎng)

      未來(lái)的智軌列車(chē),借鑒車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能化(數(shù)字化)駕駛艙HMI,采人工智能和語(yǔ)音識(shí)別、圖像識(shí)別等先進(jìn)技,更符合車(chē)內(nèi)使用環(huán)境的交互體驗(yàn),新形態(tài)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 讓智軌列車(chē)因智能而全面覺(jué)醒,讓人與車(chē)之間的交互出現(xiàn)新維度。

      03

      設(shè)計(jì)風(fēng)格意向看板

      設(shè)計(jì)風(fēng)格意向看板:HUD設(shè)計(jì)、UI設(shè)計(jì)、大屏設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)
      設(shè)計(jì)風(fēng)格意向看板:高科技設(shè)計(jì)、UI設(shè)計(jì)、大屏設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)
      設(shè)計(jì)風(fēng)格意向看板:智能駕駛艙、UI設(shè)計(jì)、大屏設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)
      設(shè)計(jì)風(fēng)格意向看板:扁平化設(shè)計(jì)、UI設(shè)計(jì)、大屏設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)

      04

      主頁(yè)面

      高科技空間感風(fēng)格

      視覺(jué)表現(xiàn)主次分明。站點(diǎn)信息表現(xiàn)形式更直觀(guān)形象,突出速度和網(wǎng)壓值,將調(diào)亮度和聲音這兩個(gè)輔助的功能放到下一排。突出故障信息。如果有故障,會(huì)顯示紅色警示圖標(biāo),確定后顯示下一條信息。

      主頁(yè)面:高科技空間感風(fēng)格設(shè)計(jì)、UI設(shè)計(jì)、大屏設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)

      深色風(fēng)格

      主色調(diào)適合長(zhǎng)期觀(guān)看,不易疲勞。輔助色彩每一種對(duì)應(yīng)一種警示狀態(tài),對(duì)應(yīng)報(bào)警等級(jí)、建立條件反射般的用戶(hù)體驗(yàn)。警示及異常流信息狀態(tài)準(zhǔn)確,表達(dá)通俗易懂,及時(shí)反饋、方便查看。

      主頁(yè)面:深色風(fēng)格設(shè)計(jì)、UI設(shè)計(jì)、大屏設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)

      05

      用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)秀的HMI的評(píng)價(jià)維度

      用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)秀的HMI的評(píng)價(jià)維度:UI設(shè)計(jì)、大屏設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)

      易用性是一個(gè)產(chǎn)品用戶(hù)體驗(yàn)是否良好的核心評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。然而由于列車(chē)固有的屬性,駕駛是其亙古不變的主任務(wù)(PrimaryTask),HMI的操作僅僅是次任務(wù)(SecondaryTask)。HMI用戶(hù)體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)可用性評(píng)估的范疇,一款用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)秀的HMI除了便捷準(zhǔn)確地完成各種任務(wù)之外,更應(yīng)盡可能地減少視線(xiàn)離開(kāi)路面的時(shí)間,降低對(duì)駕駛安全的干擾

      06

      界面欣賞

      界面欣賞:UI設(shè)計(jì)、大屏設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)
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