數(shù)字化駕艙的體驗設(shè)計目前已經(jīng)是大家熱衷討論的話題，但縱觀各大媒體都只是從局部片面去討論，借此MOMOUX通過整合各媒體、專家、汽車行業(yè)對數(shù)字化駕駛艙的不同理解，MOMOUX認為數(shù)字化駕艙是指駕駛者及乘客在駕艙內(nèi)所接觸區(qū)域的全數(shù)字化的簡稱，其不只是駕艙操控臺上的一塊屏，而是駕艙電子的整體構(gòu)成要素，是數(shù)字駕艙由單獨的駕艙電子（車載信息娛樂系統(tǒng)、流媒體中央后視鏡、抬頭顯示HUD、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)模塊、360度環(huán)視、輔助安全駕駛、副駕及后座娛樂系統(tǒng)等）組合而成的一套完整體系

以下內(nèi)容整理了當前數(shù)字化駕艙已有技術(shù)和未來新技術(shù)，將從一體式人機界面、情感舒適、安全駕駛輔助和系統(tǒng)這四個層面對數(shù)字化駕艙的組成元素進行介紹。

一、一體式人機界面

“實現(xiàn)駕駛者與車輛之間的默契對話”

1、手勢交互

概念：

通過數(shù)學算法識別人類手勢，用戶可以使用簡單的手勢來控制或與設(shè)備交互

配置：

·二維手勢識別，簡單手勢識別，智能識別出幾個靜態(tài)的手勢動作，如握拳或五指張開等

·三維手勢識別，增加了Z軸的信息，可識別各種手型、手勢和動作

功能：

通過手勢發(fā)出指令操控汽車，如不需接觸屏幕就可以操控相應(yīng)的指令、在空中投影屏上操控等

2、智能語音交互

概念：

一種以語音為主要信息載體，讓機器具有像人一樣“能聽會說、自然交互、有問必答”能力的綜合技術(shù)，它涉及自然語言處理、語義分析和理解、知識構(gòu)建和自學習能力、大數(shù)據(jù)處理和挖掘等前沿技術(shù)領(lǐng)域

功能：

信息服務(wù)、導航、音樂、通信、車友互動、日程提醒、周邊推薦、網(wǎng)絡(luò)電臺

3、多點觸控

概念：

多點觸控是采用人機交互技術(shù)與硬件設(shè)備共同實現(xiàn)的技術(shù)，能在沒有傳統(tǒng)輸入設(shè)備下進行計算機的人機交互操作。

配置：

觸摸屏或觸控板

4、ARHUD

概念：

AR-HUD（增強現(xiàn)實抬頭顯示器）可以在駕駛員視線區(qū)域內(nèi)疊加顯示一些駕駛信息，并結(jié)合于實際交通路況中，通過AR-HUD技術(shù)，駕駛員可以擴展增強自己對于駕駛環(huán)境的感知。

配置（源于大陸集團）：

分層顯示技術(shù)：將不同類型的數(shù)據(jù)和圖形分層投射到風擋玻璃上。

1）基礎(chǔ)信息顯示圖層（可當做傳統(tǒng)HUD）：

·可視范圍：5°*1°

相當于寬210mm、高42mm的矩形

·投射距離：2.4m

2）增強現(xiàn)實顯示圖層：

·可視范圍：10°*4.8°

相當于寬130cm、高63cm的矩形

·投射距離：7.5m

3）AR-Creator融合數(shù)據(jù)和生成圖像：車輛傳感器、雷達數(shù)據(jù)、車輛動態(tài)數(shù)據(jù)、數(shù)字地圖數(shù)據(jù)和GPS定位，生成從駕駛員的角度來看的真實外部視圖的模型。

4）eye box：追蹤駕駛員的視線即時調(diào)整圖像的視野基線

功能：

·車輛基本數(shù)據(jù)：車輛行駛速度、當?shù)叵匏俚?

·車道偏離警告和ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)顯示

5、數(shù)字儀表盤

概念：

汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置

配置：

·主要10.25英寸、12.3英寸

·（Mindtronic AI）3D透視分層數(shù)據(jù)呈現(xiàn)方式，裸眼3D效果。儀表盤具備面部識別功能，不同于其他傳統(tǒng)的靜態(tài)識別，而是集成面部識別、瞳孔識別與追蹤、表情識別和手勢識別于一體的動態(tài)識別。

功能：

車速里程、轉(zhuǎn)速、機油壓力、水溫、燃油量、充電燈、各種指示燈或警報燈

數(shù)字儀表盤

Mindtronic AI 3D儀表盤

6、中控娛樂屏

概念：

控制汽車空調(diào)、音響等舒適娛樂裝置的地方，包括中央控制門鎖系統(tǒng)和中央控制臺

配置：

種類繁多，主流10英寸以下，10英寸以上的主要有：10.25英寸、10.4英寸、12.3英寸和15.6英寸

功能：

聽音樂、打電話、車輛信息設(shè)置等功能

1）雙中控屏

概念：

中控臺由上下兩塊液晶觸控屏構(gòu)成

功能：

在實際應(yīng)用中，上屏主要負責顯示，下屏負責觸摸操作。

·上屏：顯示常規(guī)信息和導航

·下屏：電話、音樂，控制空調(diào)、座椅以及駕駛模式

2）方向盤屏

概念：方向盤交互新形式

配置：

·8英寸（拜騰）

·7英寸（采埃孚）

功能：

·拜騰：把傳統(tǒng)中控屏承載的功能移植到了方向盤屏幕上

·采埃孚：與拜騰類似，也包括空調(diào)、音樂、車輛設(shè)置等，但是不能設(shè)置導航，有離手檢測功能；此外，方向盤輪圈上還集成了一條LED燈帶，藍燈代表自主駕駛模式，白燈代表手動駕駛模式，紅燈代表對駕駛員的警告。

拜騰

采埃孚

3）屏幕觸控旋鈕

概念：

物理旋鈕與屏幕的組合，可自定義

配置：

1-3個旋鈕

功能：

·娛樂系統(tǒng)切歌、音量等（沃爾沃）

·控制溫度（路虎）

·空氣溫度、時間、語音助理、音量（瑪莎拉蒂）

沃爾沃

路虎

瑪莎拉蒂

4）控制旋鈕

概念：

對中控屏進行操作的功能旋鈕

配置：

可旋轉(zhuǎn)、上下左右撥動、可手寫

功能：

對中控面板進行操作、降低駕駛者的注意力分散

5）觸摸手寫面板

概念：

位于傳統(tǒng)手扶箱的操控位置，無需駕駛員低頭便可對中控娛樂屏進行操控，由觸摸板和按鈕組合，支持手寫功能

功能：

對中控娛樂屏進行操控

觸摸手寫板

Touchskin

7、曲面觸摸屏

概念：

曲面屏幕是一種采用柔性塑料的顯示屏，目前主要通過OLED面板來實現(xiàn)。相比直面屏幕，曲面屏幕，曲面屏幕彈性更好，不易破碎

功能：

提升大尺寸屏幕下屏幕橫向跨屏操作的體驗、增大屏幕可視角度等

8、車窗顯示屏

概念：

互動式智能車窗

功能：

通過觸控面板、影像擷取、傳輸?shù)瓤萍迹苁钩丝团c窗外的景物互動，定格轉(zhuǎn)瞬即逝的美好風景、了解當?shù)仫L土民情、記錄旅程的點點滴滴。

·繪圖：繪制作品，與其他使用者交流作品

·縮放捕捉：具備自動記錄功能

·翻譯：將窗外物體翻譯為當?shù)卣Z言

·距離與導航：透過窗戶直接點選地標，系統(tǒng)會顯·示彼此相對距離并進行導航

·虛擬星象儀

繪圖

距離與導航

翻譯

縮放捕捉

二、情感舒適

“享受舒適駕駛”

1、人工智能機器人

概念：

集成語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎的人車交互方式

功能：

·起名：可根據(jù)自己的喜好給智能機器人起名字

·可以通過車內(nèi)陣列式麥克風系統(tǒng)進行聲源定位從而分辨是誰在和它對話，并將視線轉(zhuǎn)向不同的方位

·會思考：如說“我冷了”，變會主動提升空調(diào)溫度并開啟座椅加熱

·自然發(fā)聲

·會看：識別車主、辨別疲勞度、170度廣角攝像頭為全車乘客進行自拍

·會聞：通過調(diào)用車載PM2.5傳感器，根據(jù)當前空氣指數(shù)主動開啟空氣凈化

·豐富的表情

2、可收回方向盤

概念：

汽車伸縮方向盤，在自動駕駛過程中自動收縮在儀表盤下方，前排乘客的空間因此得到拓展

功能：

為汽車內(nèi)部提供更加廣闊充足的空間

3、智能座椅

概念：

擁有自調(diào)節(jié)功能的座椅

功能：

·身體機能感知系統(tǒng)，隨著駕駛?cè)藛T的狀態(tài)及時調(diào)整座椅狀態(tài)

·無人駕駛時，可旋轉(zhuǎn)座椅

·輔助駕駛：根據(jù)乘客的姿勢、體重和提醒判斷安全氣囊彈出的時機和方向（美國BeBop公司）；在事故發(fā)生前出現(xiàn)車道偏移提醒，座椅自動調(diào)節(jié)到最安全的位置；追尾時，座椅會出現(xiàn)主動式頭枕

·座椅聯(lián)動調(diào)節(jié)（西雅特座椅、奧迪A8后排座椅、現(xiàn)代G90后排座椅）

·手機智能調(diào)節(jié)（路虎等眾多智能汽車）

·骨架多向調(diào)節(jié)（奧迪A8、現(xiàn)代G90）

·按摩區(qū)域與力度的智能調(diào)節(jié)以及帶肩部按摩的枕頭（寶馬、輝騰、沃爾沃等）

車輛轉(zhuǎn)彎時的座椅靠北側(cè)面支撐（奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8）

4、氛圍燈

概念：

是一種起到裝飾作用的照明燈，通常是紅色、藍色、綠色等。

功能：

使車廂在夜晚時更加絢麗，烘托氣氛，營造室內(nèi)情調(diào)，需要注意的是，燈光顏色不能影響到正常的安全行駛

5、頂棚投影

概念：

以車頂為屏幕，拓寬視角，提升視覺感官體驗

功能：

可以在車內(nèi)頂棚上方投射影像，營造座艙氛圍，乘客可以通過手機APP更換車內(nèi)氛圍主題

6、車內(nèi)香氛

概念：

一種混合了香精油、固定劑與酒精的液體，用來讓汽車車內(nèi)擁有持久且悅?cè)说臍馕叮袌錾铣Ｓ玫能噧?nèi)香氛主要有氣霧型、液體型和固體型三種。

配置：

氣霧型、液體型、固體型

功能：

保持車內(nèi)空氣潔凈，殺菌，起到空氣凈化的作用；營造溫馨氛舒適氛圍、減少疲勞感

7、無音箱音響系統(tǒng)

概念：

將車本身變?yōu)橐粋€揚聲器，讓用戶體驗到真正的環(huán)繞聲

配置：

汽車的某些部件本身就適合各種頻率：A柱適于高頻，門板可處理好中頻，車頂和后窗板可制造低音炮。

功能：

立體環(huán)繞的聲音體驗；通過移除揚聲器和相關(guān)組件，車輛可減少高達50磅的重量；汽車內(nèi)部有更多的儲存空間

8、全息投影

概念：

也稱虛擬成像技術(shù)，是利用干涉和衍射原理記錄并再現(xiàn)物體真實的三維圖像的技術(shù)。全息投影技術(shù)不僅可以產(chǎn)生立體的空中幻象，還可以使幻象與表演者產(chǎn)生互動，一起完成表演，產(chǎn)生令人震撼的演出效果

功能：

全息投影與手勢結(jié)合，擺脫固定的現(xiàn)實終端界面，在空中對汽車進行操作

9、后座娛樂系統(tǒng)

概念：

后座娛樂系統(tǒng)由多項產(chǎn)品組成，包含車室整合（觸碰式）彩色屏幕、車室整合A/V控制面板、隱藏式DVD/VCD/車上娛樂器以及音響系統(tǒng)

功能：

為后排乘客提供極具個性化的娛樂項目

三、安全駕駛輔助

“安全第一”

1、ADAS

概念：

ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡稱，翻譯成中文的意思就是高級駕駛輔助系統(tǒng)。是指利用安裝于車上各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險。

配置：

·導航與實時交通系統(tǒng)TMC

·電子警察系統(tǒng)ISA

·自適應(yīng)巡航ACC

·車道偏移報警系統(tǒng)LDWS

·車道保持系統(tǒng)

·碰撞避免或預(yù)碰撞系統(tǒng)

·夜視系統(tǒng)

·自適應(yīng)燈光控制

·行人保護系統(tǒng)

·自動泊車系統(tǒng)

·交通標志識別

·盲點探測

·駕駛員疲勞探測

·下坡控制系統(tǒng)

·電動汽車報警系統(tǒng)

2、360°環(huán)視系統(tǒng)

概念：

360°環(huán)視系統(tǒng)是指同時采集車輛四周的影像，經(jīng)過圖像處理單元一系列的智能算法處理，最終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現(xiàn)出車輛所處的位置和周邊情況。

配置：

目前主流是4個（車頭、車尾、車外后視鏡）大于180°水平視野的魚眼攝像頭

功能：

監(jiān)控車輛周圍情況、識別行人、警告駕駛員，甚至在危急情況下剎停車輛、探測穿過本車行駛軌跡的其他車輛，實現(xiàn)車道保持、識別路沿石、車輛自動泊車（駕駛員不在車內(nèi)）

3、流媒體后視鏡概念：

流媒體后視鏡是把車內(nèi)的反射鏡片，變成了一個實時后方路況顯示屏。通過高清的外置后攝像頭，拍攝車輛后方情況再把圖像呈現(xiàn)到后視鏡屏幕上。

配置：

·分辨率：主流720P，標桿1080P，個別產(chǎn)品達到1440P

·視野：80°——圖像不變形的視野范圍

·攝像頭：主流單/雙攝像頭（攝像頭越多圖像拼接效果越好）

·圖像同步傳輸要求：40毫秒以內(nèi)的延時

·防雨防霧、強光抑制（防眩屏）、夜視

功能：

行車記錄、測速預(yù)警、導航

4、攝像頭側(cè)視鏡

概念：

用攝像頭/顯示器系統(tǒng)代替各種后視鏡

配置：

·MRVS系統(tǒng)：雷達+攝像頭（三星Harman）

·Maisart AI技術(shù)：模仿人類視覺行為，迅速聚焦視野范圍內(nèi)的適當區(qū)域，檢測范圍100米內(nèi)，檢測精度達81%，能夠準確區(qū)分行人、汽車和摩托車等（三菱電機）

5、生物識別技術(shù)

概念：

是一種對人類指紋、面部以及其他特征的識別，從而對其身份進行核實的技術(shù)

配置：

語音識別、面部識別、指紋識別、掌紋識別、虹膜識別、視網(wǎng)膜識別、體形識別、打字節(jié)奏、步態(tài)識別等

功能：

·健康方面：檢測駕駛者開車時的身體狀況（如心率、血壓、疲勞程度、血液酒精含量、可能出現(xiàn)的癲癇發(fā)作等），為司機、乘客以及公眾安全帶來更高的保障。

·安全方面：指紋傳感器、視網(wǎng)膜掃描和語音/面部識別技術(shù)取代傳統(tǒng)車鑰匙，用于訪問和啟動車輛。

6、透明A柱

概念：

結(jié)合即時投影技術(shù)，讓車外景象得以零時差顯示在A柱上，消除A柱盲區(qū)問題

功能：

解決A柱盲點問

四、系統(tǒng)

“軟件與服務(wù)的連接者”

1、車身控制系統(tǒng)

概念：

車身控制模塊 (BCM) 是車輛的核心電子元件。它們將多項功能整合到一起，可控制車輛幾乎所有電子元件基本的舒適性和安全性功能。

配置：

車外照明、車內(nèi)照明、擋風玻璃雨刷器、擋風玻璃清洗系統(tǒng)、中控鎖系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)、射頻接收、防盜控制系統(tǒng)、遙控門禁系統(tǒng) (RKE)、無鑰匙進入系統(tǒng) (PASE)、輪胎信息系統(tǒng)、能源管理

2、汽車操作系統(tǒng)

概念：

汽車操作系統(tǒng)(簡稱：Car-OS)是一管理易馳車載電腦硬件與軟件資源的程序，同時也是計算機系統(tǒng)的內(nèi)核與基石

配置：

1）車載娛樂信息系統(tǒng)（這類系統(tǒng)不直接參與汽車行駛的控制決策，不會對車輛行駛性能和安全產(chǎn)生影響）

Android、Microsoft、QNX、Wind River、MicrolTRON、Linux、GENIVI

2）電子控制單元（屬于車輛運動和安全防護的控制大腦）

OSEK/VDX、AUTOSAR

3、車載通訊

概念：

在智能交通系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)上，在車輛上應(yīng)用先進的無線通信技術(shù)，實現(xiàn)交通高度信息化、智能化的手段。車載通訊系統(tǒng)的廣泛定義是指裝載在汽車上的移動通訊系統(tǒng)。車載通信系統(tǒng)通過車車、車路通信將交通參與者、交通工具及其具體環(huán)境有機結(jié)合，提高了交通系統(tǒng)的安全和效率

配置：

與DSRC相比，LTE-V技術(shù)可以通過擴大汽車的通信距離，給司機提供更長的反應(yīng)時間，目前的LTE-V版本屬于4.5G技術(shù)，未來可以平滑演進到5G。

·LTE-V：有效通訊距離達到440m

·DSRC：有效通訊距離為240m

功能：

提高交通系統(tǒng)的安全和效率